REGLEMENT SPL 2007 SIMPLIFIER

1 - CATÉGORIES

1.1 Street Legal & Super Street

Voiture peu ou pas modifiée pouvant être utilisée quotidiennement.

1.2 Extrem

Tous les concurrents qui désirent s'inscrire dans cette catégorie et/ou ne remplissent pas les conditions des catégories Street Legal et Super Street.

1.3 Catégories (suite...) : les divisions
Les catégories se partagent en plusieurs Divisions.
Les Divisions ne tiennent compte que du nombre de Boomers (Woofers)

1.31 Street Legal
Street Legal A
(Limitation à 1 Boomer 30 cm ou 2 Boomers 25 cm ou 3 Boomers 20 cm)
Dans tous les cas, le nombre maximum d'amplificateur est limité à un ou 2 blocs mono
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

Street Legal B
(Limitation 4 woofers de 20 cm, 3 Boomers de 25 cm, à 2 Boomers 30 cm ou 1 Boomer 38 cm)
Dans tous les cas, le nombre maximum d'amplificateurs est limité à deux ou quatre blocs mono
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

Street Legal C
(Limitation à 8 Boomers 20 cm ou 6 Boomers 25 cm ou 30 cm ou 2 Boomers 38 cm ou 1 Boomer 46 cm)
Dans tous les cas, le nombre maximum d'amplificateurs est limité à quatre ou huit blocs mono
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

1.32 Street MAX
Division 1 à 2 Boomers
Division 3 à 4 Boomers
Voir les restrictions complémentaires dans le règlement complet.

1.33 Super Street
Division 1 à 2 Boomers
Division 3 à 4 Boomers
Division 5 Boomers et +

1.34 Extreme
Division 1 Boomer
Division 2 Boomers
Division 3 à 4 Boomers
Division 5 Boomers et +


2 - RÉGLEMENTATION GÉNÉRALE

2.1 Véhicules, formes, habitabilité
- Les formes globales du véhicule doivent être celles d'origine.
- Les systèmes doivent être embarqués dans le véhicule, à l'exception du support de source audio
- Le véhicule doit pouvoir se déplacer par ses propres moyens .
- Jamais plus d'une seule personne n'est autorisée à rester dans le véhicule pendant le test.
- Aucun orifice de communication vers l'extérieur ne doit être de taille supérieure à ceux d'origine.

2.2 Origines des produits
- Tous les produits audio doivent être du matériel audio pour une installation en 12 volts.
- Ce matériel doit être ou avoir été commercialisé.
- Le signal, servant à obtenir le score SPL peut être la propriété du concurrent.

2.3 Positionnements du système
-Tous les caissons, boomers, évents, pavillons doivent se trouver derrière un plan fictif, celui qui relierait les montants des 2 portières situées à l'avant du véhicule.
- Aucun transducteur amplifié (évent, trompe...) ne peut se trouver à moins de 60 cm du microphone.

2.4 Propriétés des composants (HP, amplis etc...)
-La pression acoustique doit être uniquement obtenue par l'intermédiaire de haut-parleurs amplifiés.
-Les haut-parleurs doivent être de type conventionnel: membrane, suspension, châssis, bobine.

2.5 Energie, Alimentation ...
- L'énergie utilisée doit être embarquée dans l'auto et délivrer 18 volts maximum.
- L'alimentation du système audio doit être fournie par le même système électrique que celui du véhicule. Ce système ne doit être entraîné que par le moteur du véhicule.
- Le moteur du véhicule ne doit jamais dépasser 2000 tr/mn

2.6 Conditions de mesure
- L'habitacle doit pouvoir accueillir 2 adultes à l'avant, de part et d'autre du milieu de l'habitacle.
- Toutes les performances supérieures à 145 dB sont effectuées sans personne dans le véhicule.
- Seules les catégories Street Legal sont autorisées à rester dans le véhicule
- Le concurrent autorisé à rester dans le véhicule doit porter un casque anti-bruit .
- Tous les ouvrants doivent être fermés.


3 - RÉGLEMENTATION SPÉCIFIQUE - Street

Cette catégorie doit réunir des véhicules utilisables au quotidien et ne présentant aucune modification de l'habitacle des passagers avant et arrière par rapport au véhicule d'origine.

- Le véhicule doit être immatriculé et homologué pour une circulation normale sur route.
- Aucune modification par rapport au véhicule d'origine n'est acceptée dans le volume délimité par l'habitacle devant le siège des passagers arrière. Fourgonnette ou véhicule sans siège arrière ne sont pas admis en Street Legal.
- Aucun boomer ne doit être ailleurs que dans le coffre (arrière des sièges arrière) et ne doit dépasser ni des sièges arrières ni du point le plus bas des vitres
- Le garnissage par l'intermédiaire de matériaux absorbants est autorisé mais non le remplissage.
- L'autoradio doit rester dans son emplacement d'origine pendant le test.
- Les mesure s'effectuent moteur arrêté

4 - RÉGLEMENTATION SPÉCIFIQUE - Street Max

- Aucune modification par rapport au véhicule d'origine n'est acceptée dans le volume délimité par l'habitacle avant, devant les ceintures de sécurité des passagers avant.
- Tout travail de rigidification ou d'absorption n'est autorisé qu'à condition qu'il ne soit pas visible à l'avant de l'habitacle et ne modifie en rien les formes d'origine de l'avant de l'habitacle.
- Les murs d'enceintes sont autorisés
- Pare brise et vitres avant d'origine.
- Les mesure s'effectuent moteur arrêté

5 - RÉGLEMENTATION SPÉCIFIQUE - Super Street

- Le véhicule doit être immatriculé et homologué pour une circulation normale sur route.
- Aucune modification par rapport au véhicule d'origine n'est acceptée dans le volume délimité par l'habitacle avant, devant les ceintures de sécurité des passagers avant.
- Tout travail de rigidification ou d'absorption n'est autorisé qu'à condition qu'il ne soit pas visible à l'avant de l'habitacle et ne modifie en rien les formes d'origine de l'avant de l'habitacle.
- Les murs d'enceintes sont autorisés
- Pare brise et vitres avant d'origine
- Les siéges avant peuvent être démontés.


6- RÉGLEMENTATION SPÉCIFIQUE - Extreme

Cette catégorie laisse place aux véhicules présentant de nombreuses modifications y compris celles de l'habitacle des passagers avant par rapport au véhicule d'origine.
Les spécificités du règlement Elite ne sont fournies qu'avec le règlement étendu.


7 - PLACEMENT DU MICRO

30 cm du montant de pare brise - 10 cm du haut de tableau de bord - 2,5 cm du pare brise.


8 - CAS DE DISQUALIFICATION

Dépassement d'un des temps maximum impartis : ajustement, score ou dégagement, briefing.
Non-port du casque avec le système en fonctionnement
Mise en fonctionnement du système avec un ou plusieurs ouvrants non clos
Mesure supérieure ou égale à 145 dB avec le concurrent à l'intérieur.


9 - DÉROULEMENT DES ÉPREUVES

9.1 - Qualification
Suite aux qualifications, 8 concurrents maximum dans chaque division sont retenus.

9.2 - Finale
La finale est réalisée par élimination directe suivant un tableau type. Les concurrents sont confrontés deux à deux, les mesures sont effectuées conjointement, chacun des concurrents sur une ligne.


10 - RECORD DE FRANCE ET HOMOLOGUATION DU RECORD

Les records -France- qu'aux propriétaires de véhicules immatriculés en France.

Quelle que soit la catégorie et la division du concurrent :

Pour établir un nouveau record du France, le compétiteur doit battre l'ancien record par deux fois dans le même événement. Le plus petit des deux scores sera alors enregistré comme nouveau record du france.

Chaque fois qu'un compétiteur réalise un score qui pourrait potentiellement donner un nouveau record du france, la procédure suivante sera lancée pour s'assurer de la validité du score…

Adaptation, création et rédaction de la réglementation en vigueur : Christophe Mosegui alias Jin et Stéphane Boite
Section mini car par Nicolas Benoit Alias Nicovero et Hervé Jenner alias La Lupo
Collaboration à cette réalisation : Frederic Houis
Remerciement spécial à Eric Terrien


ATTENTION : TOUS LES POINTS EXPOSÉS DANS LE RÉGLEMENT SIMPLIFIÉ APPARTIENNENT AU RÉGLEMENT OFFICIEL COMPLET MAIS L'UTILISATION PAR UN CONCURRENT DU RÉGLEMENT SIMPLIFIÉ NE LE DÉGAGE PAS DES OBLIGATIONS DE SOUMISSIONS A TOUS LES POINTS DU RÉGLEMENT OFFICIEL COMPLET.